Opel Zafira – atsiliepimai

Opel Zafira – patenka į populiariausių automobilių Lietuvoje dešimtuką. Ir visa tai reiškia, kad pats laikas papasakoti apie šį modelį smagių istorijų ir šiek tiek papurtyti ant karaliaus galvos esančią karūną. Nors, žinoma, pats geriausias būdas įsitikinti populiarumo, trendų bei deklaruotu dideliu parduotų automobilių skaičiumi pasaulyje tikrumu – įsigyti modelį patiems. Juk taip ir padarysite, tiesa? Tačiau bent jau prieš tai susipažinę su buvusių Zafiros savininkų patirtimi.

Vienas bičiulis 2017 m. įsigyjo visiškai naują Opel Zafirą atstovaujančios šį prekinį ženklą salone. Pirmas bandymas sukomunikuoti su automobiliu prijungiant įrenginį USB jungtimi buvo nesėkmingas. Beje, su automobiliu bendravimas vyksta laidais – tai visiškai normalu. Jei kažką pasakai žmogui ir jis neatsako, jaučiatės blogai, ar ne? Lygiai tas pats nutinka, kai norite prakalbinti automobilį, t.y. paleisti mėgiamą muziką, ar žemėlapius, tačiau jis tyli ir jūsų įrenginį ignoruoja. Tiesą sakant, maloniau būtų, jeigu gamintojas būtų pamiršęs įdėti variklį, greičių dėžę ar kuro baką. Visa tai skaudėtų kurkas mažiau nei faktas, kad automobilis nenori su jumis bendrauti. Beje, man pačiam tą patį teko patirtį nuomojant Opel Zafira vienos kelionės metu. Viso kelio metu teko bendrauti su: savimi.

Continue reading “Opel Zafira – atsiliepimai”

Septintos kartos Volkswagen Golf (Mk7) apžvalga

Volkswagen Golf (Mk7) yra ekonominės klasės etalonas lydimas autoservisų mechanikų pasakojimais, kad šis modelis sukonstruotas taip, jog taisymas labiau primena atostogas Tenerifėje nei bandymus kupranugariui pralįsti pro adatos skylutę (kas nutinka, pavyzdžiui, keičiant priekinį žibintą Renault Laguna modelyje) – konstrukcija paprasta, aiški ir nesukelia bereikalingų problemų norint atlikti remontą. Mechanikai taip pat dalijasi pažadais, jog šio modelio taisymas nekainuos daug pinigų ir bus tikrai nebrangus eksploatuoti.

Taigi, nusimato taupus ir užtikrintas gyvenimas iki pat jo žavios pabaigos, išskyrus tai, kad turėsite visišką nuobodulį salono viduje ir už vairo nuolatos kankins žiovulys, nes čia viskas pagaminta iš pačių pigiausių, neįdomiausių, medines sodybas poilsiui besirenkančio žmogaus stiliaus skoniui, nors tos medžiagos ir patikimos ir galbūt tarnauja tam tikrą optimalų laiką. Nors koks yra tas optimalus laikas salono plastiko panelei Mk7 modeliui? Tiesą sakant, niekas nežino. Jeigu nusipirkai “Senukuose” vieną vinį, kuris skirtas pasikabinti virš miegamojo lovos Mercedes SLS nuotraukai ir netyčia sėsdamas į savo golfiuką brūkštelėjai juo dureles, tai jos ir liks paženklintos, nepaisant to, ar čia bus VW Golf 7 ar Ryanair naudojamo Boeing 737-800 salono plastikas.

Continue reading “Septintos kartos Volkswagen Golf (Mk7) apžvalga”

Kaip dažnai reikia keisti automobilio pagrindinį (paskirstymo) diržą?

Kad automobilis galėtų būti pilnai funkcionalus, jam reikalingas ne tik veikiantis variklis ir transmisijos sistema. Daugumas įrenginių, sistemų, mechanizmų, užtikrinančių vairavimo komfortą bei kitas papildomas automobilio funkcijas taip pat yra būtinos. Kad visa tai galėtų veikti, reikalinga energija. Būtent už ir atsakingas transporto priemonės pagrindinis arba dar kitaip vadinamas paskirstymo diržas.

Energija reikalinga generatoriui (kuris tiekia elektrą, reikalingą variklio veiklai), radijo imtuvui, mikroklimato sistemai, vairo stiprintuvo siurbliui, (atsakingam už kurkas paprastesnį ir lengvesnį automobilio valdymą) ir t.t. Visus šiuo prietaisus ir daugelį kitų energija aprūpina pagrindinis diržas.

Daugumas šiuolaikinių mašinų turi vieną diržą. Tuo tarpu senesniuose modeliuose galima rasti dviejų ar trijų diržų sistemas. Vienas diržas yra kurkas tobulesnis sprendimas, užimantis variklio sistemoje ženkliai mažiau vietos, pasižymintis geresnėmis įtempimo ir mažesnėmis slydimo savybėmis, kas užtikrina jo ilgaamžiškumą ir mechaninį efektyvumą.

Continue reading “Kaip dažnai reikia keisti automobilio pagrindinį (paskirstymo) diržą?”

Kiek ilgai tarnauja automobilio sankaba?

Automobiliuose su mechaninėmis greičio dėžėmės sankaba atlieka labai svarbų vaidmenį perjunginėdama bėgius ir priversdama automobilį startuoti iš vietos. Galite pabandyti suskaičiuoti, kiek kartų reikės nuspausti sankabos pedalą vykstant į vos už kelių kilometrų esančią parduotuvę nusipirkti karštą vasaros dieną keletui porcijų ledų.

Atsakyti į klausimą apie sankabos tarnavimo trukmę yra gana sudėtinga. Pirmiausia ji priklauso nuo gamintojo technologinių sprendimų, panaudotų gamyboje medžiagų bei sankabos mechanizmo konstrukcijos. Tačiau antrasis, ne mažiau svarbus sankabos susidėvėjimo faktorius – vairotojo išprusimas ir jo vairavimo stilius. Bet kuriuo atveju galima pasakyti, kad sankaba daugumoje atvejų nustos veikti greičiau nei jūsų automobilis taps nebeeksloatuojamas.

Continue reading “Kiek ilgai tarnauja automobilio sankaba?”

Kas gali atsitikti automobiliui, jeigu važiuosite su įjungtu rankiniu stabdžiu?

Mūsų mintys ir veiksmai juda kurkas greičiau į priekį, kad galėtume nepraleisti pro akis įvairių techninių signalų, kuriuos mums siunčia daiktai, naudojami kiekvieną dieną. Automoblis pajudėjo iš vietos? Reiškia viskas tvarkoje ir smegenys automatiškai atmentą versiją, kad galbūt reiktų išjungti rankinį stabdį.

Žinoma, atidesni ir labiau patyrę vairuotojai iš karto pajus, kad automobilis su įjungtu rankiniu stabdžiu praranda savo galią. Be to, nuvažiavus tokiomis sąlygomis pakankamai ilgą atstumą, dėl stabdžių kaladėlių trinties į stabdžių diskus, jos ima kaisti ir skleidžia specifinį degančių ar įkaitusių daiktų kvapą.

Continue reading “Kas gali atsitikti automobiliui, jeigu važiuosite su įjungtu rankiniu stabdžiu?”

Ar saugu vairuoti, kuomet padangą pradūrė vinis?

Padanga yra specifinė ir labai svarbi automobilio dalis, leidžianti jam riedėti gatvėmis, užtikrinanti ir palengvinanti jo valdymą, atsakinga už sukibimą su kelio danga bei absorbuojanti įvairius jos nelygumus. Padangų gamyboje naudojama natūrali guma, sintetinė guma, įvairių tipų medžiagos bei metalo vielos.

Atsitiktinai ant kelio pakliuvę vinys, varžtai ar kiti daiktai yra pagrindinis padangų priešas, blogiausiu atveju galintis pradurti gumos sluoksnį, pro kurį ilgainiui ims tekėti oras. Jeigu pastebėjote, kad jūsų automobilio padangą pradūrė vinis, būtų pats laikas nedelsiant vykti pas profesionalus, kad šie tinkamai įvertintų pažeidimą ir jį pašalintų. Neilgą atstumą vairuoti gali būti palyginus saugu, kad galėtumėte sėkmingai pasiekti serviso specialistus.

Ką reikia žinoti, jeigu padangą pradūrė vinis?

Continue reading “Ar saugu vairuoti, kuomet padangą pradūrė vinis?”

Ar galima ir kiek galima važiuoti su tuščia padanga?

Bet koks automobilio gedimas yra nemalonus, tačiau dvigubai nemaloniau, kai su juo susiduriame važiuodami toli nuo namų, keliaudami pas kitame šalies gale gyvenančius giminaičius ar darbo reikalais riedėdami kokios nors valstybės autostrada.

Bet kokio indikatoriaus aktyvacija automobilio prietaisų skydelyje daugelį vairuotojų varo iš proto. Vienas iš nemaloniausių simbolių – pranešimas apie sumažėjusį oro slėgį padangose. Pradžioje gaunamas perspėjimas apie nežymų pokytį, neatitinkantį nustatytų tam tikram modeliui reikalavimų. Vėliau oro slėgis tiesiog akyse ima mažėti, kol galbūt – ačiū Dievui! – ties kažkuria padala stabilizuojasi. Taip gali nutikti, kuomet padangą praduria vinis: mažėjant oro slėgiui ir padangai minkštėjant, vinis gali toliau pasislinkti į padangos vidų iki pat savo galvutės, kol galiausiai ji užkiša pradurtą skylę ir sulaiko likusį orą.

Blogesnis scenarijus bus, kuomet padangoje visiškai neliks oro ir ji taps tuščia. Vairuotojas pajus pasikeitusias automobilio traukos savybes ir papildomas pastangas siekiant jį išlaikyti stabilų kelyje. Širdis, žinoma, ima plakti greičiau ir akys automatiškai ima dairytis laisvos šalikelės. Ką daryti, jei automagistralė nėra patogi sustoti, o kelio ženklas praneša, jog artimiausia saugaus poilsio zona yra už 20 km? Kaip elgtis tokiu atveju? Ar bandyti toliau važiuoti ir rizikuoti pažeisti padangą, o galbūt ir kitas automobilio dalis, ar nedelsiant parkuotis šalikelėje ir kviestis pagalbą?

Continue reading “Ar galima ir kiek galima važiuoti su tuščia padanga?”

Kada reikia keisti stabdžių kaladėles?

Vienas iš svarbiausių saugaus automobilio komponentų – atliekančios savo funkciją stabdžių kaladėlės. Norint, kad stabdymo procesas vyktų sklandžiai ir patikimai, stabdžių kaladėles patariama keisti pravažiavus 50.000 – 60.000 km.

Kokie ženklai išduoda, kad atėjo laikas keisti stabdžių kaladėles?

Pagrindinius susidėvėjusių stabdžių kaladėlių požymius gali pastebėti kiekvienas vairuotojas. Tam nereikia specialių įrankių ar automobilio sandaros bei mechanikos žinių. Štai ženklai, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį:

  1. bandant stabdyti automobilį pasigirsta cypiantis ar kitoks dalių trynimąsi viena į kitą išduodantis garsas;
  2. stabdžio pedalą reikia daugiau nuspausti nei anksčiau;
  3. stabdant automobilį atsirado vibracija;
  4. ant ratų pastebimos nuo stabdžių atsiradusios dulkės.

Continue reading “Kada reikia keisti stabdžių kaladėles?”

Kaip paruošti automobilį žiemai?

Vienas iš automobilio – beje, kaip ir daugelio kitų mechanikos ir elektronikos prietaisų – kokybės rodiklių yra jo eksploatacijos patikimumas, esant ypatingai aukštai ar žemai temperatūrai. Ypatingai daug gedimų ar laikinų sutrikimų nutinka žiemos metu. Tam tikros žinios ir išankstinis transporto priemonės paruošimas ekstremaliam orui, gali išspręsti ne vieną problemą ir palengvinti jos priežiūrą šaltuoju metų laiku.

Taigi, kaip paruošti automobilį žiemai?

Universalios padangos ar žieminės?

Išriedėjęs iš gamyklos automobilis dėvi universalias padangas. Jų tipas yra optimizuotas sunaudojamo kuro ekonomijai, minimaliam triukšmo lygiui ir tam tikram kilometražui. Visiems metų laikams tinkančios padangos savo savybes geriausiai atskleidžia sausuose, šlapiuose ir keliuose minimaliai padengtuose sniegu.

Rimčiau pasnigus, tokių padangų galimybės išsenka. Ledas ir sniegas neleidžia užtikrinti tinkamo sukibimo su padangos protektoriumi ir tiek pagreičio įgyjimas tiek stabdymo kelias tampa ilgesni ir automobilio valdymas sunkėja.

Bet kuriuo atveju šis punktas yra nr. 1, kuo turite pasirūpinti vairuodami automobilį Lietuvos keliais, nes tai yra prievolė ir vairotojai nekeičiantys sezoninių padangų gali būti nubausti kelių policijos. Ši tema visgi išlieka diskutuotina ir turi skirtingų stovyklų šalininkų. Plačiau galite pasiskaityti straipsnyje: Amžinas klausimas: ar reikia ir kada reikia keisti vasarines padangas į žiemines?

Continue reading “Kaip paruošti automobilį žiemai?”

Atsiliepimai Volkswagen Golf 7

Gal netyčia turite iPhone telefoną ar apskritai esate Apple produkcijos gerbėjas? Tuomet tikriausiai labai karštai ir kinestetiškai iki pokyčių pasąmonės lygmenyje reaguojate į blaivaus proto savininkų komentarus, teigiančius, kad rinkai pristatytas naujas iPhone modelis pasižymi menkais patobulinimais – paprastam vartotojui dažniausiai nepastebimais ir nejuntamais. Ir tai yra atsakymas, kodėl toks žmogus, vos tik įsigyjęs naujos kartos iPhone tą pačią minutę ima laukti sekančių metų, kuomet ant identiško korpuso puikuosis naują kartą simbolizuojantis skaičius ar ženklas.

Ar jums tikrai daro skirtumą, kad jūsų išmanaus kameros megapikselių skaičius nuo 90 padidėjo iki 106? Pirkimas ar prisirišimas prie prekinio ženklo yra emocionalus dalykas ir ieškoti logika grįstų argumentų šioje vietoje nederėtų. Būtent tokiems vartotojams – t.y. pasižymintiems ištikimybe – ir yra skirti produkcijos atnaujinimai. O visos naujų produktų techninės detalės lieka internetinių žurnalų ir blogerių tekstų ilgiui generuoti ir neturi nieko bendro su kokia nors technologine pažanga ar netikėtais gamintojų išradimais. Taip, laikas nuo laiko jie iš tiesų įvyksta, bet ne taip dažnai, kaip pasirodo naujas produktas. Todėl 9 iš 10-ies kartų, mes turime teisę aptarinėti gamintojo biznio modelį, marketingo strategiją, konkurencijos galimybes su kitais gamintojais bet ne modelio privalumus per se.

Continue reading “Atsiliepimai Volkswagen Golf 7”