Kaip dažnai reikia keisti automobilio pagrindinį (paskirstymo) diržą?

Kad automobilis galėtų būti pilnai funkcionalus, jam reikalingas ne tik veikiantis variklis ir transmisijos sistema. Daugumas įrenginių, sistemų, mechanizmų, užtikrinančių vairavimo komfortą bei kitas papildomas automobilio funkcijas taip pat yra būtinos. Kad visa tai galėtų veikti, reikalinga energija. Būtent už ir atsakingas transporto priemonės pagrindinis arba dar kitaip vadinamas paskirstymo diržas.

Energija reikalinga generatoriui (kuris tiekia elektrą, reikalingą variklio veiklai), radijo imtuvui, mikroklimato sistemai, vairo stiprintuvo siurbliui, (atsakingam už kurkas paprastesnį ir lengvesnį automobilio valdymą) ir t.t. Visus šiuo prietaisus ir daugelį kitų energija aprūpina pagrindinis diržas.

Daugumas šiuolaikinių mašinų turi vieną diržą. Tuo tarpu senesniuose modeliuose galima rasti dviejų ar trijų diržų sistemas. Vienas diržas yra kurkas tobulesnis sprendimas, užimantis variklio sistemoje ženkliai mažiau vietos, pasižymintis geresnėmis įtempimo ir mažesnėmis slydimo savybėmis, kas užtikrina jo ilgaamžiškumą ir mechaninį efektyvumą.

Continue reading “Kaip dažnai reikia keisti automobilio pagrindinį (paskirstymo) diržą?”

Kiek ilgai tarnauja automobilio sankaba?

Automobiliuose su mechaninėmis greičio dėžėmės sankaba atlieka labai svarbų vaidmenį perjunginėdama bėgius ir priversdama automobilį startuoti iš vietos. Galite pabandyti suskaičiuoti, kiek kartų reikės nuspausti sankabos pedalą vykstant į vos už kelių kilometrų esančią parduotuvę nusipirkti karštą vasaros dieną keletui porcijų ledų.

Atsakyti į klausimą apie sankabos tarnavimo trukmę yra gana sudėtinga. Pirmiausia ji priklauso nuo gamintojo technologinių sprendimų, panaudotų gamyboje medžiagų bei sankabos mechanizmo konstrukcijos. Tačiau antrasis, ne mažiau svarbus sankabos susidėvėjimo faktorius – vairotojo išprusimas ir jo vairavimo stilius. Bet kuriuo atveju galima pasakyti, kad sankaba daugumoje atvejų nustos veikti greičiau nei jūsų automobilis taps nebeeksloatuojamas.

Continue reading “Kiek ilgai tarnauja automobilio sankaba?”

Kas gali atsitikti automobiliui, jeigu važiuosite su įjungtu rankiniu stabdžiu?

Mūsų mintys ir veiksmai juda kurkas greičiau į priekį, kad galėtume nepraleisti pro akis įvairių techninių signalų, kuriuos mums siunčia daiktai, naudojami kiekvieną dieną. Automoblis pajudėjo iš vietos? Reiškia viskas tvarkoje ir smegenys automatiškai atmentą versiją, kad galbūt reiktų išjungti rankinį stabdį.

Žinoma, atidesni ir labiau patyrę vairuotojai iš karto pajus, kad automobilis su įjungtu rankiniu stabdžiu praranda savo galią. Be to, nuvažiavus tokiomis sąlygomis pakankamai ilgą atstumą, dėl stabdžių kaladėlių trinties į stabdžių diskus, jos ima kaisti ir skleidžia specifinį degančių ar įkaitusių daiktų kvapą.

Continue reading “Kas gali atsitikti automobiliui, jeigu važiuosite su įjungtu rankiniu stabdžiu?”

Ar saugu vairuoti, kuomet padangą pradūrė vinis?

Padanga yra specifinė ir labai svarbi automobilio dalis, leidžianti jam riedėti gatvėmis, užtikrinanti ir palengvinanti jo valdymą, atsakinga už sukibimą su kelio danga bei absorbuojanti įvairius jos nelygumus. Padangų gamyboje naudojama natūrali guma, sintetinė guma, įvairių tipų medžiagos bei metalo vielos.

Atsitiktinai ant kelio pakliuvę vinys, varžtai ar kiti daiktai yra pagrindinis padangų priešas, blogiausiu atveju galintis pradurti gumos sluoksnį, pro kurį ilgainiui ims tekėti oras. Jeigu pastebėjote, kad jūsų automobilio padangą pradūrė vinis, būtų pats laikas nedelsiant vykti pas profesionalus, kad šie tinkamai įvertintų pažeidimą ir jį pašalintų. Neilgą atstumą vairuoti gali būti palyginus saugu, kad galėtumėte sėkmingai pasiekti serviso specialistus.

Ką reikia žinoti, jeigu padangą pradūrė vinis?

Continue reading “Ar saugu vairuoti, kuomet padangą pradūrė vinis?”

Ar galima ir kiek galima važiuoti su tuščia padanga?

Bet koks automobilio gedimas yra nemalonus, tačiau dvigubai nemaloniau, kai su juo susiduriame važiuodami toli nuo namų, keliaudami pas kitame šalies gale gyvenančius giminaičius ar darbo reikalais riedėdami kokios nors valstybės autostrada.

Bet kokio indikatoriaus aktyvacija automobilio prietaisų skydelyje daugelį vairuotojų varo iš proto. Vienas iš nemaloniausių simbolių – pranešimas apie sumažėjusį oro slėgį padangose. Pradžioje gaunamas perspėjimas apie nežymų pokytį, neatitinkantį nustatytų tam tikram modeliui reikalavimų. Vėliau oro slėgis tiesiog akyse ima mažėti, kol galbūt – ačiū Dievui! – ties kažkuria padala stabilizuojasi. Taip gali nutikti, kuomet padangą praduria vinis: mažėjant oro slėgiui ir padangai minkštėjant, vinis gali toliau pasislinkti į padangos vidų iki pat savo galvutės, kol galiausiai ji užkiša pradurtą skylę ir sulaiko likusį orą.

Blogesnis scenarijus bus, kuomet padangoje visiškai neliks oro ir ji taps tuščia. Vairuotojas pajus pasikeitusias automobilio traukos savybes ir papildomas pastangas siekiant jį išlaikyti stabilų kelyje. Širdis, žinoma, ima plakti greičiau ir akys automatiškai ima dairytis laisvos šalikelės. Ką daryti, jei automagistralė nėra patogi sustoti, o kelio ženklas praneša, jog artimiausia saugaus poilsio zona yra už 20 km? Kaip elgtis tokiu atveju? Ar bandyti toliau važiuoti ir rizikuoti pažeisti padangą, o galbūt ir kitas automobilio dalis, ar nedelsiant parkuotis šalikelėje ir kviestis pagalbą?

Continue reading “Ar galima ir kiek galima važiuoti su tuščia padanga?”

Kada reikia keisti stabdžių kaladėles?

Vienas iš svarbiausių saugaus automobilio komponentų – atliekančios savo funkciją stabdžių kaladėlės. Norint, kad stabdymo procesas vyktų sklandžiai ir patikimai, stabdžių kaladėles patariama keisti pravažiavus 50.000 – 60.000 km.

Kokie ženklai išduoda, kad atėjo laikas keisti stabdžių kaladėles?

Pagrindinius susidėvėjusių stabdžių kaladėlių požymius gali pastebėti kiekvienas vairuotojas. Tam nereikia specialių įrankių ar automobilio sandaros bei mechanikos žinių. Štai ženklai, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį:

  1. bandant stabdyti automobilį pasigirsta cypiantis ar kitoks dalių trynimąsi viena į kitą išduodantis garsas;
  2. stabdžio pedalą reikia daugiau nuspausti nei anksčiau;
  3. stabdant automobilį atsirado vibracija;
  4. ant ratų pastebimos nuo stabdžių atsiradusios dulkės.

Continue reading “Kada reikia keisti stabdžių kaladėles?”

Kaip paruošti automobilį žiemai?

Vienas iš automobilio – beje, kaip ir daugelio kitų mechanikos ir elektronikos prietaisų – kokybės rodiklių yra jo eksploatacijos patikimumas, esant ypatingai aukštai ar žemai temperatūrai. Ypatingai daug gedimų ar laikinų sutrikimų nutinka žiemos metu. Tam tikros žinios ir išankstinis transporto priemonės paruošimas ekstremaliam orui, gali išspręsti ne vieną problemą ir palengvinti jos priežiūrą šaltuoju metų laiku.

Taigi, kaip paruošti automobilį žiemai?

Universalios padangos ar žieminės?

Išriedėjęs iš gamyklos automobilis dėvi universalias padangas. Jų tipas yra optimizuotas sunaudojamo kuro ekonomijai, minimaliam triukšmo lygiui ir tam tikram kilometražui. Visiems metų laikams tinkančios padangos savo savybes geriausiai atskleidžia sausuose, šlapiuose ir keliuose minimaliai padengtuose sniegu.

Rimčiau pasnigus, tokių padangų galimybės išsenka. Ledas ir sniegas neleidžia užtikrinti tinkamo sukibimo su padangos protektoriumi ir tiek pagreičio įgyjimas tiek stabdymo kelias tampa ilgesni ir automobilio valdymas sunkėja.

Bet kuriuo atveju šis punktas yra nr. 1, kuo turite pasirūpinti vairuodami automobilį Lietuvos keliais, nes tai yra prievolė ir vairotojai nekeičiantys sezoninių padangų gali būti nubausti kelių policijos. Ši tema visgi išlieka diskutuotina ir turi skirtingų stovyklų šalininkų. Plačiau galite pasiskaityti straipsnyje: Amžinas klausimas: ar reikia ir kada reikia keisti vasarines padangas į žiemines?

Continue reading “Kaip paruošti automobilį žiemai?”

Atsiliepimai Volkswagen Golf 7

Gal netyčia turite iPhone telefoną ar apskritai esate Apple produkcijos gerbėjas? Tuomet tikriausiai labai karštai ir kinestetiškai iki pokyčių pasąmonės lygmenyje reaguojate į blaivaus proto savininkų komentarus, teigiančius, kad rinkai pristatytas naujas iPhone modelis pasižymi menkais patobulinimais – paprastam vartotojui dažniausiai nepastebimais ir nejuntamais. Ir tai yra atsakymas, kodėl toks žmogus, vos tik įsigyjęs naujos kartos iPhone tą pačią minutę ima laukti sekančių metų, kuomet ant identiško korpuso puikuosis naują kartą simbolizuojantis skaičius ar ženklas.

Ar jums tikrai daro skirtumą, kad jūsų išmanaus kameros megapikselių skaičius nuo 90 padidėjo iki 106? Pirkimas ar prisirišimas prie prekinio ženklo yra emocionalus dalykas ir ieškoti logika grįstų argumentų šioje vietoje nederėtų. Būtent tokiems vartotojams – t.y. pasižymintiems ištikimybe – ir yra skirti produkcijos atnaujinimai. O visos naujų produktų techninės detalės lieka internetinių žurnalų ir blogerių tekstų ilgiui generuoti ir neturi nieko bendro su kokia nors technologine pažanga ar netikėtais gamintojų išradimais. Taip, laikas nuo laiko jie iš tiesų įvyksta, bet ne taip dažnai, kaip pasirodo naujas produktas. Todėl 9 iš 10-ies kartų, mes turime teisę aptarinėti gamintojo biznio modelį, marketingo strategiją, konkurencijos galimybes su kitais gamintojais bet ne modelio privalumus per se.

Continue reading “Atsiliepimai Volkswagen Golf 7”

Kodėl kaista variklis?

Tai vienas iš nemaloniausių vairuotojo potyrių, kuris gali nutikti kelyje – jis identifikuoja rimtas problemas, dėl kurių būsite priverstas kuo greičiau stabdyti savo automobilį ir kviestis pagalbą, kadangi tolesnis perkaitusio automobilio eksloatavimas gali lemti sunkias ir pavojingas pasekmes.

Variklio perkaitimo priežastys gali būti įvairios: nesandari aušinimo sistema, užsikimšęs radiatorius, neveikiantis termostatas ar sugedusi vandens pompa. Simptomai būna aiškūs ir keliantys ūmų nerimą: iš po kapoto kylantys garų debesys, garsiniai perspėjimo signalai ir raudoni mirksintys indikatoriai prietaisų skydelyje. Tai reiškia, kad variklis perkaito ir jums reikia kuo greičiau pasukti į artimiausią parkavimo vietą. Varikliui reikia ataušti.

Perkaitimas yra variklio priešas nr. 1. Perkaitimo pasekmės gali būti katastrofiškos ir reikalauti ir reikalauti kapitalinio remonto ar net variklio keitimo, jeigu problema nėra šalinama iš karto. Kai kurios priežastys gali būti pašalinamos gana greitai, tuo tarpu kitoms gali prireikti nemažai brangaus autoserviso darbo laiko ir lėšų brangių detalių keitimui.

Continue reading “Kodėl kaista variklis?”

Kur pilti vairo stiprintuvo skystį?

Vairuotojai dažnai klausia pačių įvairiausių klausimų, susijusių su automobilio priežiūra ir taisymu. Vis dėlto, į kai kuriuos klausimus verčiau būtų neatsakinėti arba atsakyti vienu sakiniu: galbūt verčiau kreipkitės į specialistus.

Youtube socialiniame tinkle ir įvairiose kitose platformose galima rasti daug įvairių video, aiškinančių, kaip pasikeisti patiems vairo stiprintuvo skystį. Tiesa sakant, man visada buvo tam tikra paslaptis, kas slypi už tokios “informacijos”? T.y. autoservisų mechanikams dalintis tarpusavyje šiomis žiniomis viešai ir pasakoti tokius dalykus nėra prasmės. Labiausiai tikėtina, kad tai daro savamoksliai savamoksliams. Vieniems atrodo, kad yra tapę tam tikro lygio specialistais, galinčiais rodyti savo erudiciją. Kitiems tuo tarpu vaizduojasi, kad sudėtingą automobilio mechanizmą galima perprasti peržiūrėjus 5 min. video. Ir iš tiesų šie video žiūrimi ir net neabejoju, kad jų pagalba naudojasi tiek visokio plauko garažiniai profesionalai tiek automobilių mėgėjai namuose.

Continue reading “Kur pilti vairo stiprintuvo skystį?”