Vairuojame Fiat 500X: apžvalga

Fiat 500X pirmą kartą teko išbandyti nuomojant automobilį Liverpulyje, būnant komandiruotėje. Iš karto nudžiungu supratęs, kad gausiu transporto priemonę, kurioje dar nė karto nesu buvęs nei keleiviu nei vairuotoju. Kiekvieno naujo pažinimo – kad ir nelabai didelio – džiaugsmas man yra pats nuostabiausias gyvenimo palydovas.

500X yra vienas tų malonumų, kuriuos patiri vos keletą kartų per gyvenimą. Įsivaizduokite tūkstančiai maldininkų yra parpuolę ant kelių ir maldauja jūsų pripažinti, kad ką tik suvalgytame jūsų burgeryje (geras palyginimas ar ne? Juk visi dabar visi valgo tik burgerius, įskaitant veganiškus.) buvo gadinančių skonį dalykų, o jūs susigėdęs kažką lemenate ir nieko negalite pasakyti, kas patenkintų minią ar jūsų bendraminčius, su kuriais pietaujate? Puikiai žinote tą situaciją, kai iš malonumo bėga šiurpuliukai ar visi jūsų įspūdžiai telpa rudimentiniame susižavėjimo šūksnyje. Būtent toks yra Fiat 500X.

Continue reading “Vairuojame Fiat 500X: apžvalga”

Kaip apsisaugoti nuo automobilio ratų vagystės? Slapti ratų varžtai – slapukai.

Štai toks vaizdas šį rytą pasitinka atėjus į automobilių parkavimo vietą greta miesto daugiabučių. Mašina kaimyno, tačiau jausmas, tiesą sakant, tarsi vagystė būtų įvykus mano asmeniniam turtui. Juk gyvename kaiminystėje, statome nakčiai automobilius toje pačioje aikštelėje. Todėl supranti, kad dalyvauji loterijoje ir bet kurią dieną pasirinkta gali būti tavo transporto priemonė. 

Iš karto pradedi mąstyti, kaip būtų galima išvengti panašaus tipo vagysčių.    Specialios KASKO draudimo rūšys (deja, dažnai nuostoliai padalinami tarp draudėjo ir draudiko) ar vaizdo stebėjimo sistemų instaliavimas (kuris retai padeda nustatant tokio tipo vagysčių vykdytojus) nesumažins sugaišto laiko ieškant naujų padangų, naujų ratlankių, varant automobilį tvarkyti į servisą, nes, be abejo, reikia patikrinti, ar nėra pažeisti stabdžių diskai, kitos važiuoklės dalys, geometrija.

Continue reading “Kaip apsisaugoti nuo automobilio ratų vagystės? Slapti ratų varžtai – slapukai.”

Padangų oro slėgio davikliai ir jų duomenys automobilio kompiuteryje

Ne kiekvienas garažas/servisas turi pakankamos kvalifikacijos darbuotojus. Tos kvalifikacijos lygis kartais stebėtinai pirmapradis be jokių gairių, kad ateityje kas nors staiga imtų ir pasikeistų. Šį kartą istorija susijusi su, sakyčiau, visiškai paprastu ir fundamentaliu dalyku – padangų slėgio davikliais. 

T.y., jeigu automobilio diskuose yra įmontuoti oro slėgio sensoriai, serviso mechanikai, šalindami tam tikrą gedimą, kurio metu buvo nuimti automobilio ratai, turi įvertinti šiuos dalykus:

  • nesumaišyti ratlankių pozicijų ir po taisymo, juos montuoti į prieš tai buvusias vietas;
  • nepažeisti sensorių (kas ypač dažnai pasitaiko kokiam nors rūdžių apgraužtame garaže, pasiskelbusiame save “Padangų montavimas – balansavimas”);
  • sutaisius automobilį ir uždėjus ratus, patikrinti, ar automobilio kompiuteris gauna duomenis iš sensorių ir juos atvaizduoja techninių duomenų monitoriuje automobilio viduje esančiame prietaisų skydelyje.

Continue reading “Padangų oro slėgio davikliai ir jų duomenys automobilio kompiuteryje”

Neveikia xenon žibintų apiplovimo sistema techninės apžiūros metu

Greitai bus 10 metų, kaip vairuoju Renault Laguna II. Penktą kartą šį automobilį vairuoju į techninės apžiūros centrą. Šį kartą tai darau Kaune, Aleksote. Tačiau pirmą kartą užkliūva dalykas, kuris anksčiau dėl neaiškių priežasčių buvo visada užskaitytas.

Pasitikiu darbuotojais ir nesiginčiju. Vertinęs mano automobilio būklę specialistas praneša, kad xenon tipo žibintams reikalinga veikianti apiplovimo sistema. Jeigu jos nėra, ar ji neveikianti automobiliui negali būti išduotas techniškai tvarkingos transporto priemonės pažymėjimas.

Darau sau individualias išvadas. Kadangi žibintai ne vieną kartą jau buvo perdegę ir keisti naujais, galbūt ne visuomet man įdėdavo xenon‘us arba parduodavo paprastas lempas už xenon‘ų kainą. Kai maždaug prieš du metus po Auto Aves serviso paslaugų Europos prospekte, Kaune (keičiau tik priekinių žibintų lempas), kitame servise ruošiau automobilį techninei apžiūrai – sužinojau malonią staigmeną: mano automobiliui buvo parinktos visiškai netinkamo modelio lempos.

Continue reading “Neveikia xenon žibintų apiplovimo sistema techninės apžiūros metu”

Moskvič Iž 2715: viena ankstyvųjų patirčių prie automobilio vairo

IŽ’as 2715 – viena pirmųjų transporto priemonių, kurias teko jaunajam bandytojui testuoti sovietinės Lietuvos kolūkių žemes išraižiusiuose žvyrkeliuose. Čia kaip ankstyvas kalbų mokymąsis – įgudžiai įsigeria į kūną ir kraują visiems laikams ir juos sunku ištrinti net ir vėliau aktyviai nebepuoselėjant.

Vairuoti mokytis pradėjau nuo neįsivaizduojamai ankstyvo amžiaus. Už tai visuomet būsiu dėkingas savo tėvui, kuris dėl visiškai neaiškių priežasčių man negailėdavo nei savo pirmojo modelio žigulio (tiksliau VAZ-2101) nei juo labiau tarnybinio parko egzempliorių.

Kai tik pritraukus iki maksimumo vairuotojo sėdynę arčiau vairo kojų pirštų galais ėmiau siekti pedalus, nuo to laiko turėjau visišką pasitikėjimą treniruotis, bandyti ir krauti plyta po plytos savo vairavimo patirtį.

Continue reading “Moskvič Iž 2715: viena ankstyvųjų patirčių prie automobilio vairo”

Amžinas klausimas: ar reikia ir kada reikia keisti vasarines padangas į žiemines?

T.y. klausimas absoliučiai iš lobistinės srities. Tokiose šalyse kaip Lenkija, Prancūzija, Didžioji Britanija, Danija ir net pačioje šiaurėje esanti Norvegija nereikalauja iš automobilių savininkų žiemos metu (o kada gi jis tiksliai prasideda ir baigias?) pasikeisti vasarines padangas į žiemines.

Lietuvoje šis reikalavimas kiekvienais metais įsigalioja lapkričio 10 d. ir baigiasi kitų metų balandžio 1 d.

Tikriausiai atkreipėte dėmesį į tai, kas yra visiškai teisinga – reikalavimo trukmė be keleto dienų – 5 mėn. Beje, tai yra ilgiausias laikotarpis tarp visų Europos šalių! Tai ar mes atšiauriausia valstybė, ar ypatingas kalnų ir jūrų išsidėstymas lėmė, kad mūsų lygumose ilgiausiai ir nuožmiausiai apsigyvena žiema, su visais savo trūsais*?

Continue reading “Amžinas klausimas: ar reikia ir kada reikia keisti vasarines padangas į žiemines?”

Atsiliepimai apie Subaru Forester

Čia kaip su iPhone 17. Reikalingas? Žinoma. Kiekvienas naujas modelis prifarširuotas dešimtimis naujų technologinių sprendimų. Kiek jas visas išnaudojančių ar bent susipažinusių su apytikriu jų sąrašu? Savaime suprantama, kad tokių rinkoje yra vienetai. Likusi didžioji dalis apsiriboja fotografavimu, skambinimu ir naršymu internete. Ir yra visiškai patenkinti naujo pirkinio galimybėmis, turi absoliučią palaimą įsigyję naujausią Apple išmanųjį. Objektyvo galimybės išplėstos naujais ypatingais mikro lęšiais? 100 kart padidintos vaizdą fiksuojančios matricos pajėgos? Stocks, iBooks, Wallet, Health programėlės? Kiek jas naudojančių? Visa kita tiesiog nesvarbu, nes yra kažkoks nereikalaujantis apibrėžimų komfortas. Kai naudoji šį prekinį ženklą ar bet kurį kitą, su kuriuo jautiesi tiesiog gerai.

Lygiai tas pats galioja kalbant apie automobilius. Manęs visiškai nedomina nuostabiai sumaketuoti popieriniai vadovai ar dar storesni ir išmanesni pdf’ai, tarsi pagyvenusiam britui pasakojantys kokią nors mažai girdėtą trečio pasaulio šalį prie Baltijos jūros. Yra tokia tai yra.

Continue reading “Atsiliepimai apie Subaru Forester”

Automobilio nuoma Londone, Anglijoje: Green Motion

Dešimtys komandiruočių į Angliją suteikė galimybę iš arčiau susipažinti su automobilių nuomos paslauga arba verslu šioje šalyje, nelygu, kurioje pusėje esi: kliento ar jį aptarnaujančiojo. Taigi ir situacijų patirta išties įvairių. Jų paminėjimas galbūt taps tam tikromis gairėmis ir kitiems skaitytojams, planuojantiems keliones ne tik į Didžiąją Britaniją, bet ir į kitas šalis.

Teko nuomotis transporto priemonę tikriausiai iš visų ten veikiančių mašinų kompanijų, todėl susidarė tam tikras bendras vaizdas, kuo jos viena nuo kitos skiriasi ir ko būtų galima tikėtis atvykus dėl vienos svarbiausių paslaugų kelionėse – automobilio nuomos.

Continue reading “Automobilio nuoma Londone, Anglijoje: Green Motion”

Kiek kainuos priekinio stiklo su lietaus davikliu keitimas?

Automobilio langų pažeidimai gali būti patys įvairiausi. Mano atveju nutiko tradicinis ir dažniausiai pasitaikantis variantas. Važiuojant dideliu greičiu į priekinį stiklą atskriejo mažas akmenukas ir paliko vos įžiūrimą mikro duobutę.

Ir to užteko, kad padaryčiau klaidą. Pažeidimas atrodė toks mažas ir visiškai netrukdantis vairavimui, kad net nesusimastydamas jį palikau gyventi savo vietoje ir nesiėmiau jokių veiksmų. Iki tol, kol neatėjo žiema. Pasikeitusi lauko oro temperatūra parodė, kaip atsakingai reikėtų vertinti stiklo įtrūkimus net ir sunkiai pastebimus plika akimi.

Continue reading “Kiek kainuos priekinio stiklo su lietaus davikliu keitimas?”

Ką daryti, kai po ratų suvedimo procedūros niekas nepasikeičia?

Smūgis į lietaus prilytą ir nematomą duobę dešiniu priekiniu ratu ir automobilį (Renault Laguna II Grando Turismo, 2001 m. 1.9 L) pradėjo smarkiai traukti į dešinę pusę. Visuomet prisimeni, kad turi vairą net važiuodamas 40 – 50 km/val. greičiu. Nekalbant apie jo valdymą greitkelyje.

Nuvažiuoju į artimiausią servisą atliekantį ratų suvedimą >>> UAB “Truma”, Kaune, Veiverių g. 150. 40 min ir automobilis sutvarkytas. Meistras pasakoja, kad nieko rimtų neatitikmų nebūta ir viską lengvai ir paprastai pavyko sureguliuoti. Išvažiuoju į gatvę ir pastebiu, kad nepastebiu jokių pokyčių. Traukimas toks pat stiprus ir vairavimu to nepavadinsi.

Continue reading “Ką daryti, kai po ratų suvedimo procedūros niekas nepasikeičia?”